海东日报讯（记者 巴迎桂 通讯员 杨占林 李长钰 摄影报道）

11月16日下午，由中建总承包部二分部承建的加西公路JX-2标项目B标段河东特大桥右线顺利贯通，左线下部结构也已全部完成，为实现全线通车奠定了基础。

河东特大桥为加西公路项目的重要控制性节点工程之一，位于互助土族自治县台子乡河东村内，毗邻南门峡湿地公园，桥梁墩身高、跨度大，左幅长1099米，右线桥长1144米，共31跨124片装配式预应力混凝土连续箱梁，承台总数为29个，矩形墩29根。最大墩高39.591米，最小墩高31.892米。该项目作为全线运输箱梁的关键通道，桥梁路线途经山体、河道，跨越山脊、村道、陡峭沟谷，临边居民房屋较多，地质条件较为复杂，施工难度大，施工工艺要求高。

为了尽快打通关键卡点，项目公司组织召开技术专题会，联合监理单位、施工单位确定施工方案，对矩形高墩采用翻模法施工。项目部从各方调配资源全力推进建设。河东特大桥右线贯通后，B标段标头——台子乡隧道出口（K62+560-K74+180）段实现右线全部贯通，为下一步全线路面施工和南门峡特大桥的梁板架设等清除了卡点，预制箱梁及材料设备可通过主线向大里程方向运输，项目施工受外部环境的影响减小。

加西公路起于与甘肃省毗邻的互助县加定镇，结点位于海北藏族自治州海晏县西海镇，全线约183公里，是青海省公路网规划中的一条重要联络线。建成通车后，将缓解青海北部交通瓶颈制约，有效促进县域洲际经济突破发展。河东特大桥作为加西二标项目中关键性控制工程，也是当地“旅游大环线”上的重点项目，此次顺利贯通对于赢得项目工期和助力当地旅游经济发展具有十分重要的意义。

记者在项目建设现场看到，承建施工方正在积极组织施工人员和机械进行紧张有序的施工，现场锤打声、钻孔声与机器轰鸣声交织在一起，“大干快干”的火热气息扑面而来，让人实地感受到项目发展的“加速度”。截至目前，项目建设已进入冲刺阶段，项目部上下正在全力以赴推进项目建设，全力保障2023年9月30日实现顺利通车。