本报讯（记者 邓成财）“十四五”时期是构建海东交通综合立体化的黄金期、实现交通公共服务均等化的关键期、推进交通智慧信息化的机遇期、推动交通行业规范化的窗口期，海东市将结合“一核一区，两带多点”的空间形态和发展格局，按照“轴向拓展，圈层辐射，提质增效”的总体布局思路，逐步构建现代化综合交通运输体系。

海东市将抢抓新丝绸之路经济带、西部陆海新通道、兰西城市群、乡村振兴等重大战略机遇，着力强化通道，形成高效连通周边的开放交通主骨架；着力完善网络，形成能力充分，功能层次完善的互联互通网状格局；着力构筑枢纽，形成客货并举、各种方式衔接融合的站场体系；着力创新驱动，提升运输服务水平和现代交通治理能力，全面提升海东交通运输整体效能，构建全市高质量发展、高品质生活的“先行官”。

同时，立足海东新发展阶段，完善“三纵三横一环一轴多联络”快速公路网，形成区域高速公路闭环，高速公路突破750公里，形成核心区与各县间“1小时”快速化交通圈。谋划推进G6京藏高速园艺场至扎麻隆段扩容改造等12项高速公路，补齐路网短板。抓紧落实京藏高速乐都西（雨润）互通等15个互联互通项目，提升路网转换水平。强化干线网，围绕打造“畅、安、邻、美”的通行环境，推进沿黄河、湟水河生态城镇廊带路段扩容改造，实施好街子至隆务公路升级改造，积极推进官哈线施工进度，以建G109小峡口段改扩建等9项国省道项目，打通“断头路”，畅通市内外循环，着力缓解重点路段、重点区域交通拥堵，提升路网衔接水平。

此外，提升基础网，紧密衔接乡村振兴战略，以“四好农村路”建设为抓手，加快旅游路、资源路、产业路建设，促进城乡基础设施提档升级，推动农村公路由规模速度型向质量效益型转变、向建管养运并重转变。优化枢纽网，结合曹家堡机场三期工程建设，推进空铁公多式联运一体化，打造青藏高原综合交通物流枢纽、以民和—红古创新发展先行区建设为契机，培育建设以民和回族土族自治县为中心的东部门户物流枢纽。结合海东城镇体系布局，推进等级汽车站升级改造和乡镇综合服务站建设，加快客货枢纽场站和物流园区建设。织密运输网，提升运输服务水平，实现跨境客运正班化，城际客运快速化，城乡客运均等化，旅游客运品质化，中转换乘便捷化，扩大农村客运覆盖深度。