“十五”以来，全区交通工作在地委、行署的正确领导下，在省交通厅的关心和支持下，通过全区交通系统广大干部职工和全区各族人民的共同努力，海东地区公路交通基础设施建设得到了长足发展，以高等级公路、国省道新改建工程为标志的公路基础设施建设，带动了全区“四纵六横”路网体系建设进程，通县油路和通乡油路及村道硬化工程的相继实施和投入使用，使区域路网的通达深度和通达质量明显提高，初步形成了以国省道为骨架，县乡道为脉络的外连毗邻省、市（州），内通县、乡、村的区域路网结构。截止2005年底全区公路总里程达到8345公里，比2000年增长43.2%。其中：高速公路99.87公里，增长100%；国道98公里；省道381.91公里，增长61.99%；县道1717.35公里，增长5.09%；乡道1261.62公里；村道4714.66公里，增长108.71%；专用公路72公里,增长69.65%；桥梁11196延米/428座。全区公路密度由2000年的18.89公里/百平方公里提高到2005年的63.41公里/百平方公里。
“十五”期间，海东地区农村公路建设紧紧抓住西部大开发交通要先行的历史机遇，加快项目前期工作进度，提高项目工作质量，强化工程质量管理，落实工程质量责任，充分调动广大群众修建农村公路、改善出行条件的积极性，使全区农村公路建设呈现出投资规模大、在建项目多、建设速度快、工程质量好，干线公路与县乡、乡村公路协调发展的良好态势。五年间，全区完成交通基础设施建设投资达87亿元，其中地方农村公路建设投资达到23.45亿元，较“十五”计划增长40%。全区新改建县乡公路1846.6公里，新改建乡村公路3800公里，完成村道硬化2114.3公里。
2002—2003年，按照地委、行署的要求和省交通厅的安排，全区实施了1002个行政村3322公里的乡村公路建设。这次全区乡村道路建设难度之大、村社之多、线路之长、工程量之大是历史上少有的。据统计，2002年、2003年两年全区累计完成乡村道路3607公里，完成计划的108.6%，修建涵洞24232米/3975道，修建桥梁354米/28座，累计完成土方量1135万立方米，石方量89.8万立方米，修建防护工程6.2万立方米，投入大小机械16.9万台（次），累计投工投劳1279万人（次），拆迁各类房屋313间。两年累计完成投资达17684万元，其中国家补助4000万元，其余13684万元都是老百姓投工投劳完成的。
公路基础设施的改善和公路通达深度的提高，有力地拉动了地方经济的发展，优化了我区的发展环境，增强了发展后劲，极大地促进了农村经济的繁荣、农民收入的增加和区域经济的发展，改善了农村交通条件，方便了人民群众的出行，带动了种植业、养殖业、工业、第三产业和旅游业等相关产业的发展。公路交通条件的极大改善，同时还促进了公路运输业的迅猛发展，全区汽车保有量由2000年的9604辆增加到2005年的13242辆，拖拉机、农用车达到54128辆（台）。公路客运触角深入乡村，实现了乡乡通客运班车，人便于行，货畅其流的格局已经形成，基本解决了农民群众生产生活用品运不进去，农副产品运不出来的现状。到2005年底完成公路客运量1122万人次，旅客周转量45954万人公里，完成货运量1053万吨，货运周转量59908万吨公里。公路客、货运输量分别达到全区社会综合运量的99.45%和97.84%，公路运输在全区经济社会发展中起着举足轻重的作用。
“十一五”交通工作发展思路
根据《青海省农村公路发展规划（2001—2020年）》和《海东地区农村公路发展规划（2000—2020年）》，结合海东地区当前农村社会经济发展以及全面建设社会主义新农村对公路交通需求的实际，我们要以党的十六届五中全会为指导，紧紧围绕地委委员扩大会议和全省交通工作会议确定的“十一五”发展指导思想、主要目标和工作重点，抢抓机遇，科学谋划，狠抓落实，为实现“十一五”交通事业又快又好的发展而奋斗。
“十一五”交通发展的指导思想和主要目标
“十一五”期间全区交通发展的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领交通工作全局，以发展与和谐为主体，以全面建设小康社会和建设新农村为目标，进一步加快农村公路建设进程，努力提高农村公路的通达深度和通达质量，逐步完善县域和区域两个层次的路网体系，使公路交通在促进全区经济发展、社会进步和构建和谐社会中发挥先导作用。
“十一五”期间的主要预期目标：“十一五”期间，全区公路交通建设投资力争达到57.7亿元，其中新、改建县道1297.83公里；新、改建乡道2121公里；新、改建村道12440.65公里；新、改建大中桥梁2486米/13座；新、改建农村公路配套桥梁9384米/391座；新建农村客运站点726个；新建航运码头20处；全区绿化县、乡、村道路5000公里，栽植树木6600万株。
